구리시의회 신동화 의장은 3월 4일, 구리시청 3층 상황실에서 열린 ‘GTX-B노선 갈매역 정차 민·관·정 추진단’ 첫 회의에 참석해 “국토교통부와 민간사업자가 갈매역 정차에 대해 전향적인 입장을 보이지 않을 경우 역간 거리제한 기준의 소급 적용 불가, 환경대책 없는 공사 강행 반대, 갈매역 정차 없는 유지관리플랫폼 및 공사비 분담 결사반대 등 강력한 입장표명이 필요하다”라며 여야를 초월한 초당적 공동대응의 필요성을 강조했다.

이번 회의는 ▲GTX-B 사업 추진 상황 ▲GTX-B 갈매역 추가 정차 추진 현황 ▲국가철도공단 타당성 검증 영역 결과 설명 ▲향후 갈매역 정차 대응 전략에 대한 자유토론 순으로 진행됐으며 참석자들은 국가철도공단이 갈매역 정차를 보류시킨 이유와 향후 대책 마련을 위한 다양한 의견을 나눴다.

특히, 민간사업자가 승강장 공용사용시 운임정산의 어려움 등을 들어 승강장 신설을 주장하고 있으나, 테그리스 등 공용사용에 따른 운임 손실 방지 방안을 마련하여 민간사업자를 적극 설득해야 한다는 주장도 제기됐다.

GTX-B 사업은 2022년부터 2030년 완공을 목표로 인천 송도에서 남양주 마석까지 약 82.85km 구간에 약 7조 668억 원이 투입되는 수도권 광역급행철도사업이다.

한편, ‘GTX-B노선 갈매역 정차 민·관·정 추진단’은 지난해 말에 국토부가 타당성 검증 결과 ‘갈매역 정차 보류’를 구리시에 회신해옴에 따라 결성됐으며, 백경현 추진단장을 비롯해 정성봉 교수, 이상천 갈매신도시연합회장 등 16인으로 구성돼 있다.